模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，有些結(jié)構(gòu)是多余的。例如為保證取件順暢，模具上往往保留氣動(dòng)頂料裝置，這個(gè)在實(shí)際生產(chǎn)中幾乎用不到。模具使用壽命的要求直接影響到模具的材料選擇。我公司模具零件一般要求模具的使用壽命為50萬(wàn)沖次，但在目前多品種、中小批量生產(chǎn)中，模具使用壽命繼續(xù)按50萬(wàn)沖次的要求就有些欠合理?？梢赃m當(dāng)降低模具壁厚，從而降低成本。

現(xiàn)在我國(guó)鑄造水平較低，混合澆鑄難以實(shí)現(xiàn)。拿翻邊模具來(lái)說(shuō)，工作部分材料一般選擇GM系列、MOGR合金以及空冷鋼等高硬度、耐磨的材料。采用拼合鑲塊結(jié)構(gòu)，滿足模具的高壽命要求的前提下，可以根據(jù)工作部分所需部件的大小選擇整體鑲塊或拼合鑲塊。

一、五金零件加工,精密軸類(lèi)零件加工模具工藝 ：

（1）先考慮落料工藝，后考慮拉延工藝隨著高強(qiáng)度鋼板在汽車(chē)生產(chǎn)中的運(yùn)用，為保證高強(qiáng)度板材能夠成形，采用落料后成形方法成功機(jī)率較高，落料與拉延相比沒(méi)有壓邊圈，材料利用率大大提升。但是拉延工藝容易確保產(chǎn)品品質(zhì)，調(diào)試周期可以縮短。所以?xún)烧邞?yīng)結(jié)合考慮后制定工藝。

（2）用套裁工藝進(jìn)行落料生產(chǎn)部分制件落料后的廢料可以再次用于生產(chǎn)同等材質(zhì)的小部件。

（3）z大限度要求實(shí)現(xiàn)左右件合模或一模多腔的方式我們開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品幾乎都是左右對(duì)稱(chēng)，如果將左右件合模生產(chǎn)只需要在單件的模具寬度（長(zhǎng)度）尺寸上增加對(duì)稱(chēng)件的尺寸即為新工藝的模具外形尺寸。相比較來(lái)說(shuō)可以節(jié)約一套導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，還使整體模具的重量減少。對(duì)于窄長(zhǎng)類(lèi)零件建議使用一模多腔的方式進(jìn)行生產(chǎn)。

二、同步工程的應(yīng)用 ：

沖壓同步工程（SE）是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，沖壓工藝師先期介入進(jìn)行產(chǎn)品工藝性分析，把錯(cuò)誤和缺陷消除在設(shè)計(jì)階段，縮短模具的開(kāi)發(fā)周期。從圖中可以看出，運(yùn)用同步工程之后省去了一個(gè)過(guò)程環(huán)節(jié)，使工裝制造在z短的時(shí)間內(nèi)開(kāi)始，為制造提供充足的時(shí)間。

1、耐磨性 　　

坯料在模具型腔中塑性變性時(shí)，沿型腔表面既流動(dòng)又滑動(dòng)，使型腔表面與坯料間產(chǎn)生劇烈的摩擦，從而導(dǎo)致模具因磨損而失效。所以材料的耐磨性是模具最z基本、最重要的性能之一。 　　

硬度是影響耐磨性的主要因素。一般情況下，模具零件的硬度越高，磨損量越小，耐磨性也越好。另外，耐磨性還與材料中碳化物的種類(lèi)、數(shù)量、形態(tài)、大小及分布有關(guān)。

2、強(qiáng)韌性 　　

模具的工作條件大多十分惡劣，有些常承受較大的沖擊負(fù)荷，從而導(dǎo)致脆性斷裂。為防止模具零件在工作時(shí)突然脆斷，模具要具有較高的強(qiáng)度和韌性。 模具的韌性主要取決于材料的含碳量、晶粒度及組織狀態(tài)。 　　

3、疲勞斷裂性能 　　

模具工作過(guò)程中，模具零件在循環(huán)應(yīng)力的長(zhǎng)期作用下，往往導(dǎo)致疲勞斷裂。其形式有小能量多次沖擊疲勞斷裂、拉伸疲勞斷裂接觸疲勞斷裂及彎曲疲勞斷裂。 模具的疲勞斷裂性能主要取決于其強(qiáng)度、韌性、硬度、以及材料中夾雜物的含量。

零部件企業(yè)認(rèn)為，《征求意見(jiàn)稿》對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)者和零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，違反相關(guān)規(guī)定處以1萬(wàn)～3萬(wàn)元的罰款幾乎是溫柔一刀，有弱化落實(shí)效果之虞?！安徽撈髽I(yè)規(guī)模、大小、性質(zhì)，一律處以1萬(wàn)～3萬(wàn)元的罰款金額很籠統(tǒng)?！标愑窠鸨硎?，如果僅僅是對(duì)零部件企業(yè)不配合調(diào)查這一行為進(jìn)行1萬(wàn)到3萬(wàn)元的處罰，是可以理解的。但是如果對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品缺陷問(wèn)責(zé)的懲罰性措施，這個(gè)金額所能達(dá)到的效果如同隔靴搔癢。此召回體系還有待完善，如果能與企業(yè)配套銷(xiāo)售額或經(jīng)營(yíng)額相掛鉤才更有威懾力。

零部件質(zhì)量問(wèn)題鑒定難。國(guó)內(nèi)缺乏權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于零部件是否合格很難界定。但一旦界定是屬于零部件企業(yè)的責(zé)任，那么此標(biāo)準(zhǔn)的懲罰力度就很小，可能達(dá)不到預(yù)期的效果。東風(fēng)汽車(chē)懸架彈簧有限公司研發(fā)中心副主任羅志龍認(rèn)為，除了要加大處罰力度外，還要及時(shí)完善零部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。